국제경영전략 현대자동차 중장기 경영전략(2010) -중국 저가차량 시장 점유율 확대

국제경영전략 현대자동차 중장기 경영전략(2010) -중국 저가차량 시장 점유율 확대 [국제경영전략] 현대자동차 중장기 경영전략(2010) -중국 저가차량 시장 점유율 확대.hwp 목차 Ⅰ.서론 Ⅱ.세계 자동차 시장의 변화 Ⅲ.중국 자동차 시장 분석 Ⅳ.전략 Ⅴ.시사점 본문 Ⅲ. 중국 자동차 시장분석 􀂆 최근 중국시장의 분기별 판매 추이는 중국정부의 자동차 산업 진흥책과 맞물려탄력적인 증가세를 보임. 􀂆 상기에 언급하였듯, 중국 중산층의 확대는 중국자동차 시장의 확대에 직접적인영향을 끼침. 􀂆 중국시장에서 판매되는 주력 차종은 소형차(1600cc이하)로 이미 북경현대가중형차로 쌓은 검증된 품질 및 경쟁차량에 비해 10%저렴한 마케팅의 효과의확산으로 보임. 􀂆 또한 중산층의 하위계층을 중심으로 저가차량의 시장이 새로이 조성, 확산되고있는바 경쟁업체간 저가차량시장 쟁탈전이 치열할 것으로 예상됨. Ⅳ.전략 􀂆 최근 주요 선진업체들이 저가차 출시 계획을 잇따라 발표하면서 저가차 시장의 변화가 예상되고 있음 •신흥국 로컬업체가 중심이었던 저가차 시장에 도요타를 비롯한 글로벌 자동차업 체들의 진출 계획이 잇달아 발표되고 있음 •선진업체의 진입으로 기존 신흥업체가 중심이었던 저가차 시장의 경쟁구도에도 변화가 예상됨 •GM, 포드, 폭스바겐, 르노 등 미국, 유럽업체들도 2010년을 계기로 저가차를출시 할 계획인데, GM과 르노는 2011년에 6천 달러 이하의 초저가차를 출시할계획임 􀂆 현대의 저가차 개발 전략 •저코스트화 달성 ①신흥시장에서 생산의 현지화 ②기존 경차 및 소형차 모델을 베이스로 저가형 모델 개발 ③저가차 독립 브랜드 런칭 ① 한국만이 갖는 지리적인 이점을 활용, 낮은 물류비용이 곧 저코스트화의 토대 - 중국 내 1,2,3공장과 연계를 통한 GSCM 구축으로 경쟁우위 확보 - GSCM 구축은 곧 규모의 경제 달성에 효과적임. ② 클릭,아토즈와 같은 기존 경차 기반개발 본문내용 업이나 기업도 장기간 호황을 지속적으로 누리기는 어려우며, 주기적으 로 저성장기, 침체기, 불황기 등 위기 상황을 맞이하게 됨 어려운 시기를 적극적으로 대응하고 개척해 나갈 경우, 생존 및 향후 지속 성장 이 가능함 그러나 그렇지 못할 경우, 시장에서의 지위를 상실하거나 시장기회를 잃어버려 후퇴됨 - 한국: 1988년 한국의 30大 그룹 중에서 현재 30위권 내에 속하는 그룹은 13 개 그룹으로 43%에 불과하며, 37%에 해당하는 11개 그룹이 해체되어 타 기 업에 인수되거나 파산하였음 - 미국: 1988년 미국 100大 기업 중 현재 100위권에 속하는 기업은 33개 기업 으로 33%에 불과하며, 32개 기업이 타 기업에 인수되거나 500위권 이하로 추락하였음 이러한 어려운 상황 하의 저성장 산업에서도